“Sus promesas se quedaron en el aire”, dice la canción de Yandar y Yostin, una frase que hoy encaja perfectamente con lo que vive San Antonio de Prado, tras la caída parcial del puente La Limona, en Itagüí.
Antecedente: ¡Pilas! Se cayó parte del puente La Limona en la vía hacia San Antonio de Prado
Desde el 15 de enero de 2026 los habitantes del corregimiento enfrentan un verdadero caos en la movilidad por un desastre que ya había sido advertido con tiempo y que dio pie a múltiples promesas que, hasta ahora, no se han cumplido.
Y es que, la caída de parte del puente, provocada por el daño en un tubo de alcantarillado de EPM, en la quebrada que le da nombre al sector, más de 200.000 habitantes del corregimiento quedaron con una sola vía para llegar a sus casas. Esto desató un colapso total de la movilidad que se prolongó por más de siete horas.
La emergencia no solo paralizó al territorio pradeño, sino que también reavivó viejas promesas que, hasta el momento, siguen sin cumplirse.
Fue hace un año, específicamente el 14 de febrero de 2025, cuando se anunciaron obras en todo el corredor que comunica el barrio San Gabriel, en Itagüí, y la institución Ángela Restrepo Moreno, en San Antonio de Prado. Un eje vial fundamental porque permite la movilización diaria de miles de personas del corregimiento.
En el anuncio se aseguró que en La Limona, por un tramo de 750 metros, se realizaría una construcción en vía de doble calzada. Pero las promesas no llegaron hasta ahí.
En el proyecto también figuraba un box culvert (mejora de alcantarillado) sobre la quebrada La Limona, nuevas bahías de transporte público, intersecciones semafóricas y la estructuración de dos parques. Mejor dicho, prometieron de todo.
Cuando se hizo el anuncio, que recordemos fue hace ya casi un año, el Área Metropolitana aseguró que el proyecto se encontraba en una gestión predial.
“Los recursos están asignados, los diseños avanzan, la gestión predial de Medellín e Itagüí también”, afirmó en ese momento el alcalde Federico Gutiérrez.
Pero mucho tilin tilin y nada de paletas: un año después, los pradeños nunca evidenciaron avances reales de este proyecto, tanto así que algunos habían olvidado por completo que existía, hasta que colapsó parte del puente.
Es más, la primera intervención que estaba planeada era juntamente para el puente La Limona, el mismo que ahora causa el caos en el corregimiento. Esto de acuerdo con el cronograma de obras.
La alcaldía respondió
Tras lo ocurrido, que dejó impresionantes imágenes del colapso vial, el alcalde Federico Gutiérrez habló sobre el tema.
”Justo para ese punto crítico de movilidad fue que hace unos meses anunciamos una obra vial por valor de 48.000 millones de pesos. Hay que aclarar que no existía la contingencia que hoy se presenta por falla estructural del puente. Son dos temas aislados”, aseguró.
Según Gutiérrez, el acta de inicio fue firmada realmente el 30 de diciembre de 2025 afirmando que “están en actividad preliminares y ya se comenzará con las obras. La obra debe tener una duración de 20 meses”.
Por su parte, la Alcaldía de Itagüí, citada por El Colombiano, también respondió.
“Nosotros hicimos la doble calzada hacia San Gabriel y hemos hecho todos los trabajos necesarios, pero por el lado de Medellín poco se ha hecho y por eso se arman estos tacos”, aseguraron.
Ahora los pradeños cargan con una duda que se ha vuelto casi permanente: ¿algún día se resolverá de verdad el problema de movilidad que los persigue desde hace más de veinte años?
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Mientras pasan las administraciones y se repiten los anuncios, la realidad sigue siendo la misma: pocas vías, soluciones temporales y promesas que se reactivan solo cuando ocurre una emergencia.
Para la comunidad, la pregunta ya no es si hay estudios o planes sobre el papel, sino cuándo llegarán las obras reales que les permitan moverse sin vivir, una y otra vez, al borde del colapso.
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