Económicas, fáciles de manejar y sin necesidad de licencia, Soat, ni matrícula, las bicicletas eléctricas que, en diseño, se asemejan a una moto, se han popularizado en los últimos años, por lo que ya es normal verlas rodando por las calles de Medellín.
Antecedente: Choque entre patineta eléctrica y el tranvía dejó una persona lesionada
Sin embargo, así como aumentó su uso, también se han incrementado los accidentes relacionados con este tipo de vehículos, como el ocurrido en la carrera 65, a la altura del puente de Punto Cero, donde un choque entre un carro particular y una bicicleta eléctrica dejó una persona lesionada que tuvo que ser trasladada al CES.
Tras el accidente, difundido por el medio Prensa Paisa y ocurrido el pasado 27 de mayo, fueron varios los internautas que cuestionaron que este tipo de vehículos anden por las calles sin placas, “a la lata”, sin seguro contra accidentes y hasta sin casco.
Pero lo cierto es que este tipo de vehículos no están exentos de la norma, pues fueron regulados por la Ley 2486 de 2025, en la que se estableció que quienes los conduzcan deben tener al menos 16 años.
Además, no pueden circular por aceras, andenes ni espacios destinados exclusivamente para peatones, y solo pueden transitar a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora en ciclorrutas y de hasta 40 kilómetros por hora en las vías donde esté permitido su uso.
De igual forma, y aunque aquellas bicicletas que pesen 60 kilogramos o menos, no requieren matrícula, Soat ni licencia de conducción, es obligatorio el uso de casco y chaleco reflectivo (en horas nocturnas o de baja visibilidad) y el llevar las luces encendidas (blanca adelante y roja atrás) durante la noche o condiciones de poca visibilidad.
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