Choque entre patineta eléctrica y el tranvía dejó una persona lesionada

Un accidente de tránsito se registró en la tarde del viernes, 6 de marzo, en el centro de Medellín, luego de que una patineta eléctrica chocara contra el tranvía.

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De acuerdo con el reporte de las autoridades, los hechos ocurrieron hacia las 5:16 de la tarde en la calle 49 con carrera 38, en el tramo del tranvía ubicado entre las estaciones Bicentenario y Pabellón del Agua.

Tras el impacto, el conductor de la patineta resultó lesionado, por lo que fue necesario que organismos de atención de emergencias lo trasladaran al Hospital Pablo Tobón Uribe para su valoración. De acuerdo con los reportes, las heridas no serían de gravedad.

Por su parte, las autoridades indicaron que ninguno de los ocupantes del tranvía resultó herido durante el accidente.

Este caso ha llamado la atención debido al creciente uso de las patinetas eléctricas en Medellín. En los últimos años, este tipo de transporte se ha popularizado en diferentes zonas de la ciudad, sobre todo, en sectores universitarios, donde muchas personas lo utilizan para desplazamientos cortos.

Sin embargo, el aumento de estos vehículos también ha generado retos en materia de seguridad vial y cumplimiento de normas de tránsito, especialmente, en vías donde circulan buses, carros y sistemas de transporte masivo, como el tranvía.

Este tipo de vehículos no están exentos de la ley

Precisamente, en Colombia este tipo de vehículos están regulados por la Ley 2486 de 2025, que establece normas para su uso y circulación. Según esta ley, los usuarios de patinetas y scooters eléctricos deben tener al menos 16 años para utilizarlos.

Asimismo, en la normativa se aclara que estos vehículos no pueden circular por aceras, andenes ni espacios destinados exclusivamente para peatones y limita su velocidad a 25 kilómetros por hora cuando transitan por ciclorrutas y hasta 40 kilómetros por hora en las vías donde esté permitido su uso.

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Además, no pueden circular por la Red Vial Nacional, salvo en tramos donde exista infraestructura para bicicletas y siempre que las autoridades locales no lo prohíban.

En el caso de las bicicletas eléctricas, la ley establece una excepción, pues estas son casi idénticas a las bicicletas convencionales. Incluso, si pesan 60 kilogramos o menos, no requieren matrícula, Soat ni licencia de conducción.

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